Діагностика на стенді та ремонт BOSCH PD 1 покоління (1.9 TDI) з прозорим кошторисом і гарантійним супроводом.
Дізнатися строки та вартість
Орієнтири — на сайті, точний кошторис — після діагностики на стенді
Кошторис погоджується до старту робіт. Жодних доплат по факту.
Якщо ви помічаєте один або декілька з цих симптомів — імовірно, причина саме в насос-форсунках PD першого покоління (один швидкодіючий електроклапан на елемент). Привозьте або надсилайте — перевіримо на стенді під робочим тиском.
Зношений розпилювач або плунжерна пара одного PD-елемента дає різкий металевий стук на холодну та нерівну роботу. Часто супроводжується кодом P0201–P0204 (коло форсунки відповідного циліндра).
На 1-му поколінні зношений електроклапан не встигає чітко відсікати подачу — двигун «задихається» під навантаженням. Діагностика на стенді показує заниження продуктивності елемента.
Підтікаючий або закоксований розпилювач ллє пальне грубою хмарою замість дрібного розпилу. Можливі помилки P2146/P2147 (живлення групи форсунок).
Падіння герметичності плунжерної пари знижує тиск уприскування на старті. Стенд показує внутрішні витоки елемента, ЕБК фіксує P0263/P0266 (внесок циліндра 1–2).
Розкалібрований клапан і зношений носик розпилювача порушують дозу та момент уприскування, через що зростає витрата без явної помилки на панелі.
Коди P0269/P0272 (внесок циліндра 3–4) чи пропуски P0300, P0301–P0304 прямо вказують на проблемний PD-елемент — звіряємо з вимірами на стенді.
Залишаєте заявку або телефонуєте. Уточнюємо симптоми та авто.
Приїжджаєте на сервіс або надсилаєте деталі доставкою.
Тестуємо в робочих режимах і фіксуємо показники.
Пояснюємо результати, узгоджуємо вартість і строки.
Очищення, заміна деталей, регулювання, повторний тест.
Встановлюємо або відправляємо. Даємо рекомендації.
Опишіть симптоми — майстер зорієнтує по строках і ціні за кілька хвилин.